Fortune de Charles Leclerc : de la pluie de Monaco au rouge Ferrari

Sports Illustrated publiait le 3 février 2026 une estimation de 50 millions de dollars pour Charles Leclerc, soit 44 millions d’euros affichés sur cette fiche. Le chiffre accompagne désormais un pilote installé chez Ferrari. La trajectoire, elle, aurait pu s’arrêter bien avant la Formule 1 : en 2010, un moteur défaillant l’envoie au fond de la grille d’une course de karting à Monaco. Sous la pluie, sa remontée convainc Nicolas Todt, venu l’observer sur la recommandation de Jules Bianchi. Cette course va lui ouvrir une porte au moment où sa famille cherche comment financer la suite.

Une panne, une remontée et la recommandation de Jules Bianchi

Charles Leclerc naît le 16 octobre 1997 à Monte-Carlo. Selon son site officiel, il découvre le karting vers trois ans et demi sur la piste exploitée par la famille Bianchi. Il grandit donc tout près du Grand Prix de Monaco, mais son chemin vers la Formule 1 passe d’abord par des circuits de karting, des déplacements et une question très concrète : comment payer la saison suivante ?

La Monaco Kart Cup de 2010 donne à cette incertitude une scène décisive. Un problème de moteur contraint Leclerc à partir dernier en KF3. La pluie tombe. Il remonte le peloton devant Nicolas Todt, que Jules Bianchi a convaincu de venir l’observer.

Todt devient son manager. Son intervention ne remplace pas les résultats, mais elle rend possible leur poursuite. L’année suivante, Leclerc gagne la Coupe du monde CIK-FIA KF3 et l’Academy Trophy, puis poursuit sa progression en karting jusqu’en 2013. La rencontre compte parce qu’elle arrive au moment exact où le talent risque de manquer de moyens.

Le passage en monoplace suit en 2014. En 2016, Leclerc remporte le GP3 dès sa première saison et rejoint la Ferrari Driver Academy. Ferrari n’est donc pas une destination apparue après ses débuts en F1 : l’écurie commence à le former deux ans avant son premier Grand Prix.

Un titre de Formule 2 au milieu du deuil

La saison 2017 réunit l’avancée la plus nette de sa jeune carrière et une perte familiale. Son père, Hervé Leclerc, meurt quelques jours avant la manche de Formule 2 à Bakou. Leclerc continue de courir. À Jerez, il remporte la course principale avec Prema, sa sixième victoire de la saison, et devient le premier champion de l’histoire de la FIA Formula 2.

La même année, Sauber lui confie quatre séances d’essais libres du vendredi. Ces tours ne sont pas encore un baquet permanent, mais ils transforment le titre de formation en expérience au milieu d’un week-end de Grand Prix. En 2018, Sauber le titularise. Il marque des points à dix reprises.

Ferrari décide alors de ne pas attendre davantage. Pour 2019, Leclerc remplace Kimi Räikkönen aux côtés de Sebastian Vettel. Après une seule saison complète en Formule 1, le pilote de 21 ans entre dans l’équipe la plus exposée du championnat.

Spa et Monza : gagner, puis gagner pour Ferrari

Sa première saison en rouge ne ressemble pas à une année d’apprentissage prudente. Leclerc signe sept pole positions, gagne en Belgique puis en Italie et termine devant Vettel au championnat.

Spa lui apporte sa première victoire en Formule 1. Une semaine plus tard, Monza change la portée du résultat. Ferrari n’a plus gagné son Grand Prix national depuis neuf ans. Leclerc résiste et rend la victoire à la Scuderia devant les tribunes italiennes. Deux dimanches suffisent à faire du nouveau venu un point d’ancrage de l’équipe.

Ferrari le prolonge jusqu’à la fin de 2024 dès décembre 2019. Puis viennent deux saisons sans victoire. En 2020 et 2021, la voiture ne lui permet pas de prolonger l’élan de Spa et Monza. La progression cesse d’être une ligne droite.

En 2022, la possibilité d’un titre revient. Leclerc gagne trois Grands Prix, décroche neuf pole positions et monte onze fois sur le podium. Il finit deuxième avec 308 points, derrière Max Verstappen. Ce résultat reste son meilleur classement mondial, mais il raconte aussi une occasion inachevée : la vitesse d’une saison de champion sans le championnat au bout.

Saison ou étape	Résultat retenu
GP3, 2016	Champion dès sa première saison
Formule 2, 2017	Champion avec six victoires, titre acquis à Jerez
Sauber, 2018	Des points dans dix Grands Prix
Ferrari, 2019	Deux victoires et sept pole positions
Championnat 2022	2e, 308 points, trois victoires et onze podiums
Championnat 2024	3e, 356 points, trois victoires : Monaco, Monza et Austin
Championnat 2025	5e, 242 points et sept podiums

Monaco 2024, la victoire qui avait toujours résisté

En janvier 2024, Ferrari annonce une nouvelle prolongation pluriannuelle. L’équipe ne publie ni durée exacte ni montant. Le choix important est ailleurs : malgré les saisons sans titre, elle continue de construire avec Leclerc.

Le 26 mai, cette continuité prend un sens particulier. Leclerc gagne enfin le Grand Prix de Monaco. Il ne triomphe pas simplement dans son pays : il remporte la course qui traverse le décor de son enfance, celle dont les rues changent de fonction chaque année pour devenir un circuit. Cette fois, il passe la ligne en tête chez lui.

Trois mois plus tard, Monza réclame un autre registre. Ferrari tente une stratégie à un seul arrêt. Leclerc doit conserver ses pneus durs jusqu’à l’arrivée tandis que ses adversaires disposent de gommes plus fraîches. Le choix du muret ne fonctionne que si le pilote maîtrise l’usure tour après tour. Il tient et gagne pour la deuxième fois à Monza, cinq ans après son premier succès italien.

Le 20 octobre, il gagne encore à Austin. Passé en tête dès le premier virage, il conduit Ferrari vers un doublé avec Carlos Sainz. Monaco et Monza restent les deux scènes les plus révélatrices de sa saison, l’une par ce qu’elle représente, l’autre par le travail presque invisible de gestion des pneus. Austin porte son bilan à trois victoires. Leclerc termine le championnat troisième avec 356 points.

Le salaire Ferrari et les projets qui portent son nom

Pour 2025, Forbes estime sa rémunération en piste à 30 millions de dollars, entièrement classés comme salaire et hors partenariats publicitaires. Ce montant est une estimation annuelle de revenus sportifs, distincte des 44 millions d’euros de fortune affichés en septembre 2026.

La saison sportive, elle, se referme sur une cinquième place et 242 points. Leclerc obtient sept podiums. Il devance son nouveau coéquipier Lewis Hamilton, sixième avec 156 points. La hiérarchie interne ne suit donc pas celle des rémunérations estimées, Hamilton restant mieux payé selon Forbes.

La piste reste ainsi le socle de ses revenus et de sa notoriété. C’est depuis ce socle que son nom commence à circuler ailleurs. Depuis 2018, CL Karting développe avec Birel ART une gamme inspirée de la discipline de ses débuts. All Time, créée en 2020, intervient dans le management. Aucun de ces projets ne déplace le centre de sa carrière, mais chacun prolonge une expérience acquise sur la piste ou autour d’elle.

LEC prend une direction plus inattendue. Le 11 avril 2024, Leclerc lance cette marque de glaces avec Federico Grom, Guido Martinetti et Nicolas Todt. Grom et Martinetti apportent leur expérience du produit ; Todt, présent depuis la bifurcation du karting, accompagne cette nouvelle étape. L’idée d’un glacier à Monte-Carlo devient une gamme vendue dans la grande distribution italienne.

Le détail relie deux mondes : le pilote Ferrari met son nom sur un produit destiné aux rayons des supermarchés du pays où Monza l’a rendu populaire. Mais son histoire reste commandée par les dimanches de course. La panne de 2010 aurait pu fermer la route ; elle a provoqué une remontée, une recommandation et une rencontre. Quatorze ans plus tard, le même enfant de Monte-Carlo gagnait enfin dans ses propres rues, au volant d’une Ferrari.

Questions fréquentes

Charles Leclerc a-t-il publié de la musique ?

Oui. Le 16 février 2024, il a sorti avec le pianiste Sofiane Pamart l’EP DREAMERS, composé de quatre titres pour une durée totale d’environ onze minutes.

Où sont fabriqués les karts de la gamme CL Karting ?

Le site de CL Karting indique une fabrication à Lissone, en Italie, dans le cadre de la collaboration développée avec Birel ART.

Charles Leclerc est-il le premier Monégasque à avoir gagné le Grand Prix de Monaco en Formule 1 ?

Oui. Sa victoire en 2024 a fait de lui le premier pilote monégasque à remporter son Grand Prix national dans l’histoire du championnat du monde de Formule 1.

Quel résultat de karting Leclerc a-t-il obtenu juste avant les monoplaces ?

En 2013, il s’est classé deuxième de la Coupe du monde CIK-FIA KZ. Il est passé aux monoplaces la saison suivante.

Sources

• Sports Illustrated : estimation à 50 M$ et date de publication
• Forbes : rémunération estimée en 2025
• Charles Leclerc : biographie officielle
• The Independent : entretien sur le karting et Monaco
• FIA Karting : palmarès 2011
• Formula 1 : profil sportif
• FIA : titre de Formule 2
• Formula 1 : première prolongation Ferrari
• Formula 1 : classement 2022
• Ferrari : victoire à Monza 2024
• Formula 1 : victoire à Austin 2024
• Charles Leclerc : lancement de LEC
• CL Karting : présentation de la marque
• Apple Music : EP Dreamers
• FIA : victoire à Monaco 2024