Hamilton ou Verstappen : qui est le plus riche et le mieux payé ?

Hamilton garde une avance importante dans les estimations patrimoniales retenues. Pour comparer leur rémunération, la saison 2025 offre un périmètre commun : Forbes estime les revenus en piste de Verstappen à 76 millions de dollars, contre 70,5 millions pour Hamilton. Le fixe favorise Hamilton ; les primes font passer Verstappen devant.

Hamilton conserve une avance bâtie sur une carrière plus longue

Hamilton débute en F1 en 2007. Son parcours l'emmène de McLaren à Mercedes, puis chez Ferrari en 2025. Ses sept titres et sa longévité au premier plan précèdent de plusieurs années l'arrivée de Verstappen, qui découvre la discipline à 17 ans.

Le patrimoine publié n'est donc pas le simple reflet de leur dernier résultat. Un pilote peut encaisser davantage pendant une saison sans dépasser aussitôt un concurrent qui a accumulé revenus, investissements et contrats commerciaux pendant une période plus longue.

Le classement néerlandais l'évaluait à 120 millions d'euros en 2022, puis 150 millions en 2023 et 210 millions en 2024. L'estimation de 260 millions en 2025 poursuit cette progression. Comparer cette série à elle-même permet de suivre la trajectoire publiée, sans mélanger des méthodes de médias différents.

Les primes changent le vainqueur du duel salarial

Sur le fixe 2025, Hamilton mène de cinq millions de dollars. Une fois les primes intégrées, Verstappen passe devant de 5,5 millions. Ce renversement répond précisément à la question « qui gagne le plus ? » : tout dépend de ce que l'on mesure.

Ces montants concernent la saison terminée en 2025. Ils ne décrivent ni la totalité des revenus personnels, ni les primes qui seront versées au terme de 2026. Les écuries ne publient pas l'ensemble des clauses permettant de reproduire exactement ces calculs.

Le classement Forbes consacré aux rémunérations F1 exclut les activités hors piste. Son intérêt est justement de comparer une même catégorie de revenus. Y ajouter une estimation publicitaire portant sur douze mois décalés produirait un total dont la période ne serait plus cohérente.

Pour suivre les contrats de l'année en cours, notre article sur les salaires fixes 2026 présente séparément les estimations disponibles. Il ne prolonge pas automatiquement les bonus de la saison précédente.

Almave et la GT3, deux projets bien différents

Hamilton s'associe à des professionnels de la boisson

Almave, sa marque sans alcool à base d'agave bleu, est cofondée avec Casa Lumbre et Copper. Pernod Ricard annonce une participation minoritaire en août 2024 et apporte son réseau de distribution. Le projet place Hamilton dans un rôle d'associé, au-delà d'une rémunération pour une publicité.

Aucun prix de transaction n'est communiqué. On ne peut donc ni chiffrer le gain personnel de Hamilton, ni affirmer combien cette entreprise représente dans les 435 millions de livres de fortune estimée.

Verstappen organise un passage de la simulation à la piste

Verstappen.com Racing, lancé en 2022, développe un programme de course distinct de son baquet chez Red Bull. En 2025, Chris Lulham est choisi pour passer de Team Redline aux courses GT3. Une installation de simulation professionnelle est également annoncée.

Le projet reste proche du savoir-faire et des centres d'intérêt du pilote. Il montre à quoi peut servir une partie des moyens réunis pendant sa carrière, mais aucune valorisation publiée ne permet d'en faire une composante chiffrée supplémentaire de son patrimoine.

Deux parcours sportifs donnent du relief aux montants

L'écart entre les fortunes prend racine dans des carrières de durées différentes. Le bilan Mercedes de Hamilton s'étend à lui seul sur douze saisons, de 2013 à 2024 : 246 Grands Prix, 84 victoires et 153 podiums. Cette période représente six titres mondiaux. Le Britannique était déjà champion avec McLaren avant même de rejoindre l'équipe allemande.

Verstappen condense sa domination sur une période plus récente : quatre titres consécutifs de 2021 à 2024. En 2023, il gagne 19 des 22 Grands Prix. Le rythme de ses succès aide à comprendre la progression de Quote 500, de 120 à 260 millions d'euros entre 2022 et 2025. Il ne transforme pas cette progression publiée en bénéfice personnel connu, mais donne un contexte sportif à la série.

En 2025, les trajectoires divergent franchement. Verstappen termine deuxième du championnat avec 421 points, à deux unités de Norris. Hamilton prend la sixième place avec 156 points pour sa première année Ferrari. Le salaire fixe le plus élevé de leur duel revient donc à celui dont le résultat final est le moins bon cette saison-là.

Ferrari a recruté un palmarès, Red Bull rémunère une continuité

L'arrivée de Hamilton chez Ferrari ne se comprend pas seulement comme le recrutement d'un pilote destiné à marquer des points en 2025. Elle associe le prestige d'un septuple champion à celui de la Scuderia. Sa notoriété, son histoire et son expérience font partie du contexte dans lequel un contrat se négocie, même si le détail des obligations commerciales n'est pas public.

Le bilan sportif reste sévère : Hamilton remporte le Sprint de Chine, mais aucun podium de Grand Prix. Leclerc en obtient sept dans la même équipe. Il faut conserver les deux informations : le Sprint constitue un succès réel, sans devenir une victoire ou un podium de Grand Prix dans les statistiques de la saison.

Verstappen travaille dans une équipe qu'il connaît depuis 2016. Sa relation avec Red Bull repose sur une longue série de courses gagnées et sur une place centrale dans le projet sportif. Les 11 millions de dollars de primes estimés pour 2025 s'ajoutent à 65 millions de fixe ; chez Hamilton, la part variable ne représente que 500 000 dollars.

L'écart des primes pèse plus que celui des fixes

Les bonus estimés de Verstappen dépassent ceux de Hamilton de 10,5 millions de dollars. C'est plus du double de l'avance de cinq millions dont dispose Hamilton sur le fixe. Le renversement final n'a donc rien d'un petit ajustement : la composition du contrat change le vainqueur de la comparaison.

Norris fournit un troisième point de repère avec 39,5 millions de primes pour 18 millions de salaire estimé en 2025. Le champion du monde reste derrière les deux vétérans en total, à 57,5 millions, tout en recevant beaucoup plus de variable. Trois pilotes, trois répartitions très différentes entre engagement de base et rémunération liée à la saison.

Leur rivalité financière ne suit pas chaque Grand Prix

Le résultat du dimanche influence la visibilité d'un pilote et peut contribuer à ses primes. Il ne suffit pas à recalculer sa fortune le lundi. La valeur des participations, l'argent dépensé et les engagements personnels restent pour l'essentiel privés.

La réponse la plus utile consiste donc à conserver deux comparaisons distinctes : les estimations de patrimoine disponibles et la rémunération sportive d'une saison complète. Hamilton mène la première dans les sources retenues ; Verstappen mène la seconde pour 2025.

Ferrari paie-t-elle un fixe supérieur à Red Bull ?

Dans l'estimation Forbes de la saison 2025, oui pour Hamilton face à Verstappen. Cela ne permet pas de déduire l'ensemble des clauses de leurs contrats actuels.

Qui est le plus riche aujourd'hui ?

Les évaluations retenues donnent une nette avance à Hamilton, tout en portant sur 2026 pour lui et 2025 pour Verstappen. Aucune des deux n'est un patrimoine personnel audité rendu public.