Fortune de Gabriel Bortoleto : deux titres de débutant, puis le pari Audi

Vers douze ans, Gabriel Bortoleto quitte le Brésil et une partie de son enfance pour courir en Europe, avec l’appui financier de son père. Il gagne ensuite la Formule 3 et la Formule 2 dès sa première saison dans chacune de ces catégories. Sa fortune est estimée à 2,8 millions d’euros en 2026, à partir des 3,2 millions de dollars indiqués par F1Salaries. À 21 ans, sans encore aucun podium en Formule 1, il est déjà l’un des visages sur lesquels Audi a décidé de bâtir son arrivée.

Quitter le Brésil avant l’adolescence

Gabriel Lourenzo Bortoleto Oliveira naît le 14 octobre 2004 à São Paulo et grandit à Osasco. Il commence le karting pendant l’enfance, puis entre en compétition au Brésil en 2012. Son frère aîné Enzo court lui aussi. Mais le projet de Gabriel prend bientôt une dimension qui oblige toute la famille à changer d’échelle.

Vers douze ans, il part en Europe pour affronter les spécialistes du karting italien et international. Son père, Lincoln Oliveira, finance les années de formation. Aucun résultat ne garantit alors de récupérer cet investissement. Le jeune pilote vit loin de ses proches et dira avoir laissé une partie de son enfance dans cette poursuite. Avant les contrats et les sponsors, sa carrière repose donc sur une décision familiale : accepter la séparation pour ne pas rester à distance du meilleur niveau.

Team Gamoto, puis CRG Factory, lui apprennent à faire autre chose que conduire vite. Chez CRG/TM, Bortoleto insiste sur les essais, l’analyse des données et le travail avec le personnel technique. En 2018, il termine troisième du Championnat du monde OK-Junior et troisième du Championnat d’Europe. Le pilote qui gagnera plus tard par sa régularité se forme déjà en traitant chaque roulage comme une somme d’informations à convertir.

Une victoire en F4, puis deux saisons pour apprendre

Bortoleto passe à la monoplace en 2020 avec Prema, en Formule 4 italienne. Il gagne au Mugello et totalise cinq podiums. À Monza, parti 25e, il remonte jusqu’à la deuxième place. La suite est moins spectaculaire. Ses campagnes 2021 et 2022 en Formula Regional lui apportent de l’expérience, mais pas le titre qui rendrait sa progression évidente.

Cette zone moins brillante compte dans son histoire. Elle l’oblige à poursuivre sans la protection d’une grande académie de Formule 1. En 2022, il rejoint A14 Management, la structure associée à Fernando Alonso. Le double champion du monde devient son manager. Bortoleto gagne ainsi un guide qui connaît les décisions du paddock, mais il doit encore produire le résultat capable de les déclencher.

Après un test de fin de saison à Jerez, Trident lui confie une Formule 3 pour 2023. Ce choix va transformer un pilote prometteur en candidat crédible à la F1.

Spa menace le titre que Sakhir et Melbourne avaient lancé

La saison commence par deux victoires dans les courses principales, à Sakhir puis Melbourne. Bortoleto prend immédiatement la tête du championnat. Il ne construit pourtant pas son avance en gagnant chaque week-end : il marque dans toutes les courses suivantes sauf deux et enchaîne treize arrivées dans les points.

Puis Spa brise la mécanique. Sur une piste qui sèche, il rate sa qualification et quitte le meeting sans le moindre point. Le détail est cruel pour Trident, vainqueur à Spa lors des quatre saisons précédentes. Bortoleto repart au Brésil avec 38 points d’avance, mais aucun titre, et près d’un mois à attendre avant Monza. La première place n’est plus un élan. Elle devient une position à défendre contre sa propre frustration.

À Monza, le championnat se décide avant même les deux dernières courses. Les résultats des qualifications rendent son avance inaccessible : Bortoleto est champion dès sa première saison de F3. Son bilan officiel atteint 164 points, deux victoires, une pole position et six podiums.

Le 5 octobre 2023, McLaren l’intègre à son programme de développement. Le moment est décisif parce que l’équipe ne vient pas confirmer un engagement ancien : Bortoleto n’appartenait encore à aucune académie de F1 lorsqu’il a conquis le titre. Emanuele Pirro, ancien pilote de Formule 1 et quintuple vainqueur des 24 Heures du Mans, devient l’un de ses interlocuteurs. Les treize courses dans les points ont fabriqué la protection dont il ne disposait pas.

À Monza, repartir dernier pour rester dans le championnat

En 2024, Invicta Racing lui ouvre directement la Formule 2. Son premier week-end, à Sakhir, résume déjà les nuances de la catégorie. Deuxième des qualifications, il hérite de la première place après la disqualification de son équipier Kush Maini. Il termine ensuite sixième puis cinquième et repart avec quinze points. La vitesse est là, mais aucun scénario ne se déroule proprement.

Sa première pole arrive à Imola, sa première victoire en Autriche. À Monza, une erreur en qualifications l’envoie à la 22e et dernière place pour les deux courses. Dans le Sprint, il remonte jusqu’à la huitième place et franchit la ligne exactement en même temps que Dennis Hauger ; les deux pilotes partagent le dernier point. Le lendemain, Bortoleto part encore dernier et gagne la course principale. Jamais un pilote de Formule 2 n’avait remporté une Feature Race depuis la dernière place. Un an après y avoir été sacré en qualifications, Monza lui sert cette fois à reprendre le contrôle du championnat.

La décision tombe lors de la finale à Abu Dhabi. Son rival Isack Hadjar cale au départ de la course principale. Bortoleto, parti deuxième, contrôle ce qu’il peut contrôler et termine deuxième. Les 18 points portent son total à 214,5. Invicta gagne également le championnat des équipes avec 288,5 points, résultat du travail de Bortoleto, de Maini et de l’équipe technique.

Bascule	Résultat	Portée
F3 2023	164 points, 2 victoires, 6 podiums	Champion dès sa première saison
Spa 2023	0 point sur le week-end	Une avance de 38 points à préserver jusqu’à Monza
Monza F2 2024	22e au départ, 1er à l’arrivée	Première victoire du dernier au premier en course principale de F2
Finale F2 2024	2e et 18 points	Le titre assuré dans la dernière course principale
Hongrie 2025	6e et 8 points	Son meilleur résultat publié en Formule 1

McLaren le libère, Sauber lui donne un volant

Avant même la finale de F2, la prochaine décision est prise. Le 6 novembre 2024, Sauber annonce Bortoleto comme titulaire pour 2025 aux côtés de Nico Hülkenberg. McLaren accepte de le libérer de son programme. Attendre au sein de l’académie aurait pu préserver un lien avec une équipe de pointe ; partir lui garantit ce qui manque à tant de champions juniors : un volant.

Le choix porte aussi sur le futur. Sauber doit devenir l’équipe d’usine Audi en 2026. Hülkenberg apporte l’expérience, Bortoleto la jeunesse. L’écurie ne promet pas une voiture déjà capable de gagner. Elle propose de participer à la construction du projet.

Sa première saison de F1 commence par plusieurs abandons. Il marque enfin en Autriche, puis en Belgique. Le 3 août 2025, au Grand Prix de Hongrie, il se qualifie septième. En course, il lutte avec Alonso et Max Verstappen, puis termine sixième et reçoit le titre de Driver of the Day. Après les trophées gagnés face à d’autres espoirs, le voilà capable de tenir sa place parmi des champions du monde.

La saison se clôt avec 19 points et la 19e place du championnat. Le total paraît modeste après deux couronnes, mais la sixième place de Budapest donne une mesure plus utile de sa progression : lorsqu’une occasion s’ouvre, le débutant sait déjà la conserver jusqu’à l’arrivée.

D’un financement familial à une activité avec son frère

La trajectoire économique suit les changements de statut. Lincoln Oliveira soutient d’abord le karting et le départ européen. Les titres attirent ensuite les équipes et les partenaires. Porto accompagne Bortoleto depuis 2023 et renouvelle son engagement pour trois ans en 2025. Ebury prolonge son soutien lors du passage en F2. Banco BRB, Motorola, Snapdragon, KitKat, Pirelli et Mercado Livre figurent aussi parmi les marques documentées autour du pilote.

En 2026, Bortoleto ne se contente plus d’offrir de la visibilité sur une combinaison ou un casque. Avec Enzo et tm1 Brand Experience, il lance la GB House autour du Grand Prix de São Paulo. L’offre réunit hospitalité, visite du garage Audi, Pit Lane Walk, contenus en coulisses, dîners et interactions avec le pilote. KitKat en devient la première marque partenaire confirmée.

Le mouvement boucle une histoire familiale sans la refermer. Enzo a lui aussi couru en Europe ; les deux frères créent désormais ensemble une expérience commerciale au Brésil. Le pays que Gabriel avait dû quitter enfant devient le lieu où son nom rassemble partenaires et public autour d’un Grand Prix.

Audi change la nature du prochain défi

En 2026, Sauber devient Audi. Au relevé officiel Formula 1 consulté le 20 septembre, Bortoleto compte 37 Grands Prix, 29 points, trois arrivées dans le top 10 cette saison et une sixième place comme meilleur résultat. Il n’a encore ni pole, ni podium, ni victoire. Ces zéros ne sont pas une anomalie à cacher : ils mesurent exactement la distance entre dominer les catégories de formation et faire gagner un constructeur en Formule 1.

Bortoleto a déjà montré deux manières d’avancer. La première consiste à accumuler, comme lors de ses treize arrivées consécutives dans les points en F3. La seconde consiste à récupérer une situation compromise, comme à Spa, à Monza ou après les abandons de ses débuts en F1. Audi lui demande désormais les deux à la fois, sur plusieurs saisons et face aux meilleures équipes du monde.

À São Paulo, la GB House remet sa famille au centre du récit. Sur la grille, Bortoleto engage son avenir avec une usine entière. L’enfant parti du Brésil pour apprendre le karting européen revient avec un projet partagé avec son frère et une tâche qu’aucune catégorie junior ne pouvait simuler : aider Audi à construire sa première équipe de Formule 1.

Questions fréquentes

Où Gabriel Bortoleto a-t-il effectué ses premiers tours dans un vrai kart ?

À six ans, il a roulé au kartodrome d’Aldeia da Serra, au Brésil. Il se souvient d’un kart entièrement bleu, ainsi que de l’odeur de l’huile et du moteur.

Avec quel groupe Gabriel Bortoleto s’entraîne-t-il sur simulateur avec Max Verstappen ?

Il a commencé à jouer puis à travailler sur simulateur avec Max Verstappen au début de sa saison 2023 de Formule 3. Bortoleto est également ambassadeur de Team Redline, le groupe lié à ces séances.

Quelle autre carrière Gabriel Bortoleto aimerait-il essayer pendant une journée ?

Il aimerait être joueur de tennis. Il suit notamment le Brésilien João Fonseca, Jannik Sinner et Carlos Alcaraz, même s’il pratique davantage le padel que le tennis.

Quelle distance Gabriel Bortoleto a-t-il parcourue lors de son premier essai avec Sauber ?

À Yas Marina, en décembre 2024, il a parcouru 686,5 kilomètres pendant les neuf heures de son premier essai de Formule 1 avec Sauber.

Sources

• F1Salaries : fortune de Gabriel Bortoleto
• BCE : cours EUR/USD du 18 septembre 2026
• Formula 1 : profil et statistiques
• Audi : recrutement de Gabriel Bortoleto
• CRG : débuts en karting européen
• McLaren : intégration au programme de développement
• FIA Formule 3 : titre 2023
• FIA Formule 2 : titre 2024
• FIA Formule 2 : victoire de Monza
• Formula 1 : première sixième place en F1
• Ebury : partenariat
• Meio & Mensagem : GB House et KitKat
• Formula 1 : entretien personnel